作者：caler
进一步延伸至吉安、袁州，与计划中的浙赣湘铁道相联
通。
楚朝的洪州路行政区划中，袁州府与临江府重新合
并为了新袁州府，瑞州府并入了南昌府;南康府的建
昌、安义，与原属南昌府的靖安、奉新、武宁、义宁重
组为新南康府;而原南康府的都昌、星子2县划入了九
江府，再加上-一些县级的调整，洪州路一共下辖南昌、
袁州、九江、南康、赣州、南安、吉安、宁都、抚州、
建昌、饶州、广信等12个府。
“计划?”
“是的，当初本爵曾经自荐为邮传衙门铁道房会
办，为此还提成了一个全国铁道干线修建计划，不过，
计划朝廷是有选择的采纳了，但邮传衙门却没让本爵
去!”吴庆华自嘲道。“本爵也算是白白为人做了嫁衣
了。”
冯桂芬大笑起来，笑罢，脸色一变:“浙赣湘铁
路?
吴庆华点头确认道:“南方地形复杂，所以只能规
划一条浙赣湘铁路作为干线，并稍后会进一步延伸至黔
州路，这也是为什么本爵筹建柳思雷铁道的原因，所谓
断头路其实并不断，日后是要连接上浙赣湘桂黔铁道
的。
”
冯桂芬恍然大悟:”公爷这也算得上以权谋私了
吧!
吴庆华也大笑起来:“是的，是的，以权谋私了!”
等吴庆华笑声停止了，冯桂芬表情严肃起来: "韶
南赣吉袁铁道若是真能建成，日后倒是不用再往醴陵长
沙方面绕那么一大圈路了!”
吴庆华接话道:“更可以给福建那边看个样子;等
有了触动，接下来再修广惠梅汀线就容易多了。”
吴庆华让人知道冯桂芬提潮梅汀线的目的，是为了
稍后连带汕头港的开发，但条件不成熟怎么办，所以，
就只能退而求其次，并再退而求其次了。
冯桂芬点点头又摇摇头:“可是钱不凑手啊!”
“商股应该问题不大吧，至于官股，需要真金白银
投入的，都可以先从几大钱庄里借贷出来再说，毕竟大
家都已经公认了铁道就是金河，未来分红慢慢还账，大
钱庄肯定放心，也不损害其他方面的利益。”
冯桂芬心思急转，同意道:”或可以试试，只是可惜了，这么-大笔钱，地方拿不到手啊!”
“能收税也一样是好的。”吴庆华言道。“南京能分
到钱，也是特例，不足以为外人道也!”
南京到底是怎么回事，官居正三品的冯桂芬其实也
心里清楚，吴庆华就不用太多解说了。
此时，意识到冯桂芬似乎已经结束询问的吴庆华便
告辞道:“景亭老，若没有其他什么事的话，那本爵就
告辞了。”
冯桂芬挽留道: "吃了午饭再走吧!”
吴庆华婉拒道:“还是下次吧!
冯桂芬没有坚持:“也好，老夫就不继续打扰公爷
的行程了....
686.又有幺蛾子了
盛兴20年正月二十五日，经历了半个月车船周转
的吴庆华回到了思恩府城。
第二天.上班，吴庆华首先跟他前往武昌述职时代理
府务的留守同知刁闻圣完成了工作上的交接，接着，吴
庆华留下了准备离开的刁闻圣，并把担任思恩通判的时
桢賓也叫到了办公室里沟通。
“这次去京师，政事堂几位老先生对柳思雷铁道建
设，还有南京目前正在推进的经济作物种植计划，以及
河道水泥堤坝建设计划都非常有兴趣。”吴庆华如是开
了头。“不过，关注归关注，朝廷目前也没有多余的经
费，所以，沈总理已经明确拒绝了在未来3~ 5年内临时
加大给南京的拨款额数的提请。
看着有些失望的时桢賓，吴庆华言道:“在回程的
路上，本爵一直在想，没钱怎么办?能不能自筹一-部
分!但左思右想，总觉得不太可能!也就只能采取拆东
墙补西墙的法子了。”
吴庆华说到这，话锋-转:“好在，南京这边的确
有笔可以挪用的资金。
注意到吴庆华的目光落在自己身上，刁闻圣有些慌
了，当即质疑道:“留守，南京今年的预算是满满当当
的，可没有什么富裕的，更不可能挪用了劝学、金吾、民政3局的经费来填农政、都水和营建的坑，真要这么
做了，那3个局的主办可要沸反盈天了!”
南京下属9个局1个差吏曹，刁闻圣显然不可能动
了吴庆华分管的盐铁局和差吏曹的经费，而度支局本身
是没有钱的，邮传局现在又在全力配合柳思雷铁路的建
设，也是不好短了他们的经费的，所以唯-能动的，就
是用民政、劝学、金吾的经费，来补农政、都水、营建
方面的支出缺口。
换句话说，等于刁闻圣迫使自己分管的部门节衣缩
食，来满足时桢賓分管部门的需要，这怎么能让刁闻圣
心甘情愿呢!
吴庆苏摆摆手:“二府想差了，帮助南京农民改种
经济作物，要的是政策而不是钱;至于水泥堤坝建设
麻，本爵也已经跟三府算过了，数字很大，绝不是抽调
府内各局的经费就能填得上的窟窿;所以，本爵想的
是，从柳思雷线的经费里挪用-笔出来!”
刁闻圣瞠目结舌:“这，这不妥当吧!”
吴庆华道: "挪用正在建设的柳思雷线的经费，的
确是不合适的，但有一笔款子， 还是能动的!”
吴庆华具体解释道:“当初在规划柳思雷线的建筑
经费时，曾经预留了一笔每里100贯的应急费用，现在
经过一年多的建设，柳州段、浔州段已经基本建成了，
这笔没花出去的应急费用就能腾挪出来了;当然，这笔
钱，结算的时候，南京不能全部拿走，但根据柳州段、
浔州段的总投资与南京的投资比，还是能收回大部分
的。”
算股份占比时，因为要扣除占干股的官股部分，所
以，柳州段91 800贯的总投资中，南京投入64000贯,
只占了六成商股，浔州段105300贯总投资中，南京投
入80000贯，只分到七成商股;但结算铁道建筑费节余
时，退款可不能按六成和七成的比例来，得按69.72%
和75.97%来;换句话说，如果柳州段和浔州段的不可
测费用一文未花的花，前者南京可以拿到4740贯退
款，后者南京可以拿到5926贯退款。
而籍此类推的话，雷州段、南宁段、廉州段乃至思
恩段完工后，南京都能拿回-笔几千贯，甚至上万贯的
退款，全部加起来，那也有30000贯上下了，足以让南
京水泥堤坝改建工程干.上一段时间了。
刁闻圣恍然大悟，但随即又皱起了眉头: "下官怎
么记得，按照当初的计划，这笔备用金在结算后，会用
来弥补铁道经营经费的不足!”
吴庆华答道:“当初这么计划的原因是担心铁道建
成后，短期内营运收入不足，需要一定时间来花钱补贴
经营亏损;但本爵这次特意从马平下的船，然后乘火车
回的南京;这不，经过本爵的亲自检验，至少柳州段、
浔州段都能保持七成左右的乘坐率，这已经确保不亏钱
了，所以，至少柳州段、浔州段是不需要备用金补贴经
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