孙君，你过分了 第239章

　　今村织希注意到仪表盘上的细节："这些按钮的布局很人性化，这个电子钟，还有这个暗盒的设计非常独特，我好像第一次看到！"

　　"这就是我需要的效果，专门针对中国市场的需求，英国市场可以调整！"孙明远在一个弯道处测试车子的操控性，方向盘回馈清晰，车身姿态稳定，"三菱的动力，日本的精益制造，意大利的设计，英国的血脉，打造一款真正的全球化产品。"

　　两口子在英国乡村公路上跑了整整一个下午，从高速公路到山区小径，从城市街道到工业园区，全方位测试车子的性能。除了发现后备箱盖的密封胶条有些松动外，几乎没有其他问题。

　　"看来两年的调试没有白费。"

　　今村织希捂着嘴笑道，“孙桑做什么，都会成功！”

　　“这才刚刚开始！”孙明远笑着说道，“等哪一天真正挑战了日本几大汽车巨头，那才算真正成功！”

　　回到工厂后，孙明远带着妻子参观生产线的核心区域——模具车间，这里摆放着数百套精密模具，每一套都价值数万甚至数十万美元。

　　"这些模具是我们最大的投资之一。"生产副总监威廉姆斯指着一套巨大的冲压模具，"仅仅这一套车门模具就花了50万美元，而且制造周期长达8个月。"

　　“为什么需要这么长时间？”

　　“织希，你看看，这些模具，就是一个个钢铁艺术品。每个模具都有着复杂的曲面和精密的尺寸，任何微小的误差都会影响最终产品的质量！”

　　“夫人，模具的制造必需顶级的机床设备和经验丰富的技师，成本极其昂贵，最麻烦的是修改。"威廉姆斯摇头叹气，"如果发现设计问题需要调整，修改一套模具可能要几十万美元，还要等好几个月。

　　去年，我们为了改进车门的密封性，光是重新制作模具就花了200万美元，这些投入实在太高了，可不投入又没有办法！"

　　这句话让孙明远陷入了沉思。现代汽车制造业的一个核心问题就是模具成本太高，开发周期太长，任何设计变更都要付出巨大代价。这严重制约了汽车厂商的创新能力和市场响应速度。

　　"如果能有一种技术，让我们快速制造出各种形状的部件，而不需要这些昂贵的模具......"孙明远自言自语。

　　织希好奇地问："你想到什么了？"

　　孙明远的眼睛突然亮了起来，他想起了3D打印，用计算机控制，直接将设计图转化为实物，不需要模具，这项技术在1980年代还处于实验室阶段，主要用于制作概念模型。

　　但孙明远很清楚，未来中国的航天航空产业，还有一些新能源汽车公司正是依靠3D打印技术实现了快速迭代和低成本试制，他或许可以做一些探索，这一块的投资必须搞，要不然他未来相当长时间，根本不可能与日德车企竞争，看来这一块必须上心了！

　　也就在新车开始下线时，伦敦牛津街的明远专卖店迎来了开门营业以来最疯狂的一天，透过巨大的落地玻璃窗，路人能看到一幅奇特的景象。

　　左边货架上摆放着最新款的明远游戏机和各式小家电，右边展台上静静停着一辆银色轿车，车头MY001标识在射灯下熠熠生辉。

　　"这是我见过的最奇怪的汽车展厅。"《汽车周刊》记者汤姆逊一边拍照一边嘀咕，"游戏机和汽车放在一起卖，孙明远这是疯了吗？"

　　但店内的火爆场面让所有质疑者闭上了嘴，专卖店内人头攒动，汽车展示区被围得水泄不通，销售顾问正在耐心地为顾客介绍这款革命性的轿车。

　　"先生，您看这个内饰设计，"销售顾问莎拉指着车内的中控台，"采用了和我们游戏机同样的人机工程学理念，所有按钮都在最舒适的操作范围内。这套音响系统更是我们和Harman Kardon专门为MY001开发的。"

　　詹姆斯坐进驾驶座，感受着真皮座椅的包裹感："这个方向盘手感不错，比我开过的奥斯汀强多了。"

　　"那当然，虽然我们的平台基于奥斯汀大使，但方向盘是重新设计的。"莎拉自豪地说，"转向助力系统也完全重新调校，您可以预约试驾体验一下。"

　　二楼的咖啡休息区里，几位已经下定金的顾客正在讨论："我买明远电器三年了，质量确实不错，价格也便宜，既然他们能把咖啡机、游戏机和电脑做好，汽车应该也不会差。"

　　"这个预订政策太诱人了，"退休教师威廉姆斯掏出订购合同，"他们提供了各种后续服务，综合下来，能节省将近一千英镑！”

　　而在维修服务区，技师们正在演示如何使用专业设备检测车辆状况。电子显示屏上实时显示着各项检测数据，让顾客对服务过程一目了然。

　　然而，这种创新的销售模式遭到了传统媒体的猛烈抨击。《每日邮报》汽车版的标题格外刺眼："孙明远的汽车梦，注定是一场笑话"。

　　文章内容更是不留情面："孙明远显然不懂汽车销售的基本规律。汽车是复杂的工业产品，需要专业的经销商网络、完善的售后服务体系，岂是一个卖游戏机的店铺能够胜任的？让消费者在没有充分试驾的情况下就交付定金，这简直是对消费者的不负责任。"

　　《泰晤士报》的评论更加尖锐："明远汽车的这种直销模式是对英国成熟汽车销售体系的挑战，也是对消费者智商的侮辱。任何理性的消费者都不会在一个卖咖啡机和游戏机的地方买汽车。"

　　英国汽车经销商协会主席罗伯特更是在BBC的新闻节目中公开抨击："这种做法完全违背了汽车销售的基本原则。汽车需要专业的销售人员、维修技师和配件供应网络，一个生活馆怎么可能提供这些服务？我预言，三个月内这种模式就会破产。"

　　自从孙明远请来了荷兰传奇球星克鲁伊夫执教伯明翰足球俱乐部，到了1987年，这支原本在英甲中下游挣扎的球队如获新生，去年成功夺得英甲冠军，而八月份新赛季开张，伯明翰也位列榜首。

　　更令伯明翰球迷兴奋的是，俱乐部宣布投资1亿英镑修建新的现代化球场。球场设计图显示，这座能容纳5万名观众的球场将采用最先进的建筑技术。

　　"这是英格兰最先进的足球场，"克鲁伊夫在新闻发布会上自豪地说，"我们要打造欧洲最好的足球氛围。"

　　球迷们的热情被彻底点燃了。当俱乐部宣布购买明远汽车的球迷可以免除一年的套票时，明远生活馆门口排起了长龙。

　　"我支持伯明翰30年了，从来没想过我们能有这样的球场，"铁杆球迷麦克激动地说，"既然明远老板这么用心经营球队，他的汽车肯定也不会差。"

　　当明远汽车销售部门统计出预订数量时，所有人都被震惊了：短短三个月内，竟然有6127位消费者支付定金，预定明远001轿车，其中40%是伯明翰足球俱乐部的球迷会员，30%是明远电子产品的忠实用户，另外30%是被口碑传播吸引的新客户。

　　更令人惊讶的是客户构成的多样性。有退休的教师、年轻的IT工程师、小企业主、甚至还有几位小有名气的演员和音乐家，他们的共同点是都认同明远品牌的创新理念。

　　英国汽车媒体对这个数字的反应从嘲讽转向了震惊。《汽车快讯》的主编在社论中写道："我们不得不承认，明远汽车的预订成功超出了所有人的预料。也许我们需要重新审视传统的汽车销售模式是否还适应现代消费者的需求。"

　　而英国的汽车公司们也在同步算账，传统销售方式需要拿出车价的10%-15%给经销商，孙明远让自己的明远直销店销售，除了租赁费用以外，人员费用增加不多，但每辆车多出来好几百英镑的利润，这是非常大的一笔钱。

　　直营店还可以自己做维护，而保险、装潢、配件这些都是收入，而这一块又是汽车利润的大头，甚至超过了卖车的利润。

　　而奇葩的是，通过搞明远电动自行车和三轮车，孙明远已经拉起了一只维修队伍，也不需要再多招聘很多人，人员成本增加有限。

　　还有明远汽车可以按照订单生产，不需要太多的库存，也无需与经销商博弈，可随时调整价格，这两个好处很大……

　　传统车企越想越是心动，越是心动，可越是无可奈何，明远汽车是新生力量，他们毫无负担，可以从零开始，但传统车企却没有办法，他们早就和经销商捆绑在一起了！

　　1987年10月，第一批车主终于拿到了他们期待已久的爱车。交车仪式在伦敦明远旗舰店举行，孙明远亲自将车钥匙交给第一位车主——退役空军飞行员理查德·汤普森。

　　"汤普森先生，这辆车不仅代表着明远汽车的技术实力，更承载着我们对英国消费者的承诺，"孙明远握着老人的手说，"希望它能给您带来愉快的驾驶体验。"

　　理查德启动发动机的那一刻，三菱4G63涡轮增压发动机发出低沉而有力的轰鸣声，相比奥斯汀大使的嘈杂声音，这款日本发动机运转显得格外平顺。

　　"这个声音比我的旧车好听多了，"理查德笑着说，"静音效果也不错。"

　　但真正的惊喜在试驾过程中才显现出来。当理查德轻踩油门时，汽车的发硬让他眼前一亮："加速真是太棒了！这推背感比我的奥斯汀强太多。"

　　转向系统的改进更加明显。重新调校的电子助力转向让方向盘既有适当的沉稳感，又保持了灵活性，在伦敦复杂的街道中穿行，明远001表现出了令人惊喜的操控性。

　　"方向盘回馈很清晰，转向很精准，"理查德一边开车一边评价，"这哪里还是奥斯汀大使的感觉？"

　　最让车主们惊喜的是燃油经济性。经过重新调校的发动机管理系统，配合5速手动变速箱，明远001的百公里油耗控制在7.8升，比原版奥斯汀大使节省了近2升。

　　"一个月下来，我的油费比以前省了40%，"第一批车主威廉在车主聚会上分享，"这车不仅开起来舒服，还很省钱。"

　　车主们的好评很快通过口碑传播开来。在各大汽车沙龙上，明远001的评价一边倒地偏向正面。

　　面对车主们的一致好评，原本持嘲讽态度的媒体开始转变立场。《Top Gear》杂志的著名试车手杰里米·克拉克森亲自试驾了明远001，并写下了令人震惊的评测报告。

　　"我必须承认，我错了，"克拉克森在文章开头直言不讳，"这款基于奥斯汀大使平台开发的轿车，完全颠覆了我对改款车型的认知。"

　　他在文章中详细描述了驾驶体验："……变速箱换挡平顺，齿轮比设定合理……最令我惊讶的是底盘调校，虽然仍然是奥斯汀的平台，但悬挂系统的重新标定让车辆在舒适性和操控性之间找到了很好的平衡。"

　　更让人震惊的是外观和内饰的改进："如果不看铭牌，我绝对不会相信这是奥斯汀大使的换代产品。意大利设计师的参与让车辆外观焕然一新，内饰用料和做工都有了质的提升。这简直就是一辆全新的车。"

　　《汽车周刊》的对比测试更是引起了轰动，他们将明远001与已经停产的奥斯汀大使进行了全方位对比，结果一边倒地倾向明远001轿车。

　　"在加速性能方面，明远001的0-100公里加速时间为8.5秒，比奥斯汀大使快了2.3秒。在燃油经济性方面，明远001百公里油耗7.8升，比奥斯汀大使低1.9升。

　　在舒适性配置方面，明远001标配电动车窗、中央门锁、空调系统，而这些在奥斯汀大使上都是高配才有的选装件。"

　　媒体在赞扬明远001的同时，也对利兰汽车集团发起了猛烈抨击。《每日邮报》的社论标题就很直接："利兰汽车，纳税人的钱都去哪了？"

　　文章内容更加尖锐："利兰汽车集团每年从政府获得数亿英镑的补贴，声称要研发更好的产品，提升英国汽车工业的竞争力。

　　但现在我们看到，一个中国商人用同样的平台，只用了三年时间就开发出了远超原版的产品。这说明什么？说明利兰的管理层根本就没有用心做产品！"

　　《泰晤士报》的评论更加深入："明远001的成功证明了奥斯汀大使平台本身并没有根本性缺陷，问题在于利兰汽车的产品开发理念落后、质量控制松懈、成本控制不力。同样的底子，为什么中国人能做得更好？这是英国汽车工业必须深入反思的问题。"

　　BBC的调查性报道更是揭露了利兰汽车内部的问题："据内部人士透露，奥斯汀大使在开发过程中确实发现了变速箱、转向系统等方面的问题，但为了控制成本和加快上市时间，这些问题都被搁置了。而明远汽车恰恰针对这些已知问题进行了系统性改进。"

　　事态的发展最终惊动了唐宁街10号，11月份，英国首相撒切尔夫人决定亲自试驾明远001，以了解这款引起巨大争议的汽车到底有何特别之处。

　　试驾安排在伦敦郊外的一个封闭场地进行。陪同试驾的除了孙明远本人，还有明远汽车的首席工程师和安全专员。

　　"夫人，这是明远001的钥匙，"孙明远恭敬地递上车钥匙，"如果您有任何问题，请随时告诉我们。"

　　撒切尔夫人接过钥匙，仔细观察了一下车辆外观："设计确实很现代，比政府车队里的奥斯汀要好看。"

　　她坐进驾驶座，调整了座椅和后视镜："内饰质感不错，这个方向盘握感很好。"

　　启动发动机后，撒切尔夫人开始了试驾。作为一个经验丰富的驾驶者，她很快就注意到了明远001与普通奥斯汀的差异。

　　"噪音控制很好，发动机运转很平稳，"她一边开车一边评价，"加速反应也很敏捷。"

　　在测试转向性能时，撒切尔夫人更是连连称赞："方向盘很轻松，但又不会太飘，转向很精准。这比我开过的任何奥斯汀都要好。"

　　最后的燃油经济性测试更让她印象深刻，在相同的驾驶条件下，明远001的油耗明显低于同排量的其他车型。

　　试驾结束后，撒切尔夫人的表情变得严肃起来："孙先生，我必须承认，这辆车确实比我们政府部门使用的奥斯汀要好很多。同样的平台，为什么会有这么大的差距？"

　　孙明远谨慎地回答："夫人，我认为英国汽车工业的底子很不错，我们的研发主力也是英国技术人员，他们做出了巨大的贡献，我们的创新主要放在供应链和细节的优化上，前者可能是思路问题，但后者则主要是责任心，我们是一家新企业，从上到下都知道这款车要是失败，大家都完了……"

　　撒切尔夫人完全听懂了，当天晚上，这位铁娘子就召集了相关部门的负责人，开始制定针对利兰汽车集团的改革方案，孙明远的实践证明英国汽车并没有到山穷水尽的地步，明显是利兰汽车的问题，不改是不行的！

第293章 突破和僵持

　　随着明远001获得英国各界的好评，有些原来棘手的事情迅速顺利起来，位于伯明翰的明远-三菱动力总成合资工厂里，机械轰鸣声比往常更加密集。工地上黄色的挖掘机和起重机如钢铁巨兽般忙碌着，数百名建筑工人正在抢工期建设第二期厂房。

　　三菱汽车欧洲区总裁田中隆一站在临时搭建的观景台上，望着眼前这片热火朝天的建设场面，脸上的表情从最初的怀疑转为了兴奋。

　　"孙先生，我必须向您道歉，"田中隆一转身对孙明远说道，"此前，我们一直担心这个项目的风险，现在看来是我们目光短浅了。"

　　孙明远微笑着摆摆手："田中先生，商业合作本就需要互相证明实力。现在明远001的成功给了大家信心，接下来我们的合作会更加紧密。"

　　三菱原本预计年销量5000辆就算成功，没想到首批就获得了6000多台的预订订单，更不要说，孙明远在欧美的租赁网络，也开始发挥作用，这一切都让三菱看到了在欧美市场的巨大机会。

　　"根据最新的市场调研，我们的4G63发动机在英国的知名度提升了300%，"三菱技术总监山田正雄汇报道，"很多消费者开始主动询问搭载三菱发动机的其他车型。"

　　孙明远点点头："这就是品牌协同效应。我们的成功也是三菱的成功，反之亦然。"

　　工厂建设现场，日本工程师和英国技师正在紧张地调试各种精密设备，这些价值数千万英镑的生产线将用于生产最新一代的4G63T发动机，专门针对欧洲市场的需求进行了优化。

　　"预计12月就能投产，"工厂总经理介绍道，"月产能可达8000台，完全能满足明远汽车未来三年的产能规划。"

　　但真正让田中隆一兴奋的是孙明远透露的下一步计划，在工厂办公室的秘密会议中，孙明远展示了明远汽车的技术路线图。

　　"田中先生，您肯定听说了，我们和奥地利公司正在开发混合动力系统，"孙明远指着桌上的技术资料，"目前已经初步研发出了一款阿特金森循环发动机，不过还是有一些问题，如果三菱愿意参与进来，这对于贵我两家都是不错的机会。"

　　田中隆一仔细研究着资料，眼中闪烁着兴奋的光芒："这个技术概念很有趣，我们愿意深度参与这个项目。"

　　如果可以选择，孙明远也不想拉三菱，而是吃独食，不过谁让明远汽车底子太薄弱，在ECU和燃烧模型这些最核心的技术领域太过缺乏积累，而这一块的顶尖技术人员又很难邀请，光靠一堆二把刀是不行的。

　　现在明远汽车的混动发动机的ECU开发，完全被奥地利公司主导，孙明远自然不答应，他权衡一番后，决定拉三菱下场，有些东西明远汽车的技术人员稀里糊涂，三菱则清清楚楚，这自然有利于加快速度，而这一块的技术积累也可以用于自研的ECU开发……

　　就在明远汽车与三菱的合作如火如荼之际，新的机会从天而降，十月一个周三下午，孙明远接到了来自唐宁街10号的电话，撒切尔夫人的私人秘书礼貌地邀请他参加一次"非正式的下午茶会"。

　　"孙先生，感谢您在百忙中抽空前来，"撒切尔夫人在首相府的私人会客室接见了孙明远，"明远001给了我很深的印象。"

　　孙明远谦虚地回应："夫人过奖了，我们只是做了应该做的事情。"

　　"不，这不仅仅是一款汽车的成功，"撒切尔夫人的语气变得严肃，"您的成功证明了英国汽车工业仍然有巨大的潜力，关键是要有正确的管理和创新精神。"

　　会议室里除了撒切尔夫人，还坐着贸易与工业大臣尼古拉斯·里德利和财政大臣约翰·梅杰。这样的阵容让孙明远意识到这次会面的重要性。

　　"孙先生，我们想与您讨论几个可能的合作机会，"里德利开门见山地说，"首先，政府希望采购1000辆明远001作为公务用车，替换现有的老旧车队。"

　　这个数字让孙明远有些惊讶。1000辆的政府订单意味着近600万英镑的销售额，更重要的是政府背书带来的品牌价值无法估量。

　　"我们当然愿意为政府提供最优质的产品和服务，"孙明远谨慎地回应。

　　梅杰继续说道："除了采购订单，我们还希望讨论投资合作的可能性。政府愿意通过国有投资基金向明远汽车投资，以加深双方的合作关系。"

　　撒切尔夫人补充道："我们也希望明远汽车考虑在伦敦证券交易所上市，这将有助于贵公司获得更多的发展资金，也能让英国投资者分享您的成功。"

　　孙明远仔细思考着这些提议。政府入股意味着更深层次的合作，但也可能带来一些约束，而伦敦上市则是一个巨大的机遇，能够获得更多的资金和国际声誉。

　　"还有一个更大胆的想法，"撒切尔夫人停顿了一下，"利兰汽车集团即将拆分，旗下的诸多品牌可以对外出售，我们希望明远汽车参与竞标！"

　　孙明远眼前一亮，他早早就瞄准了宾利，这是世界顶级奢华汽车品牌，可以作为他未来发展高端电动车和混合动力车的理想平台。

　　"夫人，这些都是非常有吸引力的提议，"孙明远说道，"我们非常希望英国养老金基金入股，您完全放心，养老金基金会获得非常理想的回报。

　　我们认为宾利的品牌形象很适合我们正在研发的新型能源车，若是有可能，我们希望参与竞购，但在商言商，我需要了解更多的细节，特别是政府入股的条件……"

　　撒切尔夫人很高兴："明远汽车的新能源车已经有突破了？"

　　“控制系统已经解决了大部分问题，我们打算在1988年推出第一款样车，不过我们估算，这款车成本太高，我们尝试收购一个高端品牌，对外销售！”

　　“这款车会在英国生产？”

　　“当然，核心系统和生产组装都会放在英国！”

　　撒切尔夫人很满意孙明远的识趣，她自然想了解一下那款新能源车到底是什么样子，孙明远也没有让她失望，请她去研究中心参观。

　　此时一台神秘的测试车静静停在实验室中央，这辆基于奥斯汀大使平台开发的原型车看起来与普通版本没什么区别，但内部却隐藏着革命性的技术。

　　"夫人，我们的混合动力系统已经完成了第一阶段测试，"控制系统总负责人，今年刚刚三十六岁的华裔技术专家陈先平兴奋地汇报，"在城市工况下，我们这款车的油耗比传统汽油车降低了35%。"

　　这个数字让在场的所有人都倒吸一口凉气，35%的油耗降低意味着什么？意味着一箱油能跑原来将近一倍半的距离，意味着巨大的经济效益和环保意义，哪怕现在油价比较低，也具有相当大的价值。

　　撒切尔夫人十分惊讶，不太相信，就让她的保镖乘坐这款混动车，做了一番测试驾驶，保镖下车时，向撒切尔汇报，这个车非常奇怪，整个驾驶过程几乎听不到发动机的噪音，油耗却降低到了前所未有的水平……

　　“这就是混动车的特点，低速时实际上就是一个电动车，与电动自行车的特点比较类似；高速时，则相对稳定，发动机的噪音也不大！”

　　孙明远给撒切尔夫人简单的解释了一番，然后又说道，“这种新能源车的核心是控制系统，难度非常大，我们一开始拿电动自行车练手，取得突破，有一些积累之后，再尝试开发混动汽车控制系统。