作者：九世木鱼1
这也导致王牌飞行员的存在，就变得极为稀少。
所幸，因科技水平的提升，战机的层次也越来越接近C级的关系，使现代战机衍生相应机娘的要求下降了不少。
为什么要讲到这些？
因为沐云不仅招募到米格-21的传承机娘，还招募到歼-7和歼-7M的传承机娘。
除了米格-21以外，米格-17（歼-5）和米格-19（歼-6）的机娘，也被沐云囊括在手，前者总计生产一万余架，后者稍差一些，却也生产了八千五百余架，算是二战过后生产最多的几种战机之一。
闪电式战斗机（P-38）是二战时期由米国洛克希德公司生产的一款双引擎战斗机。为了满足米国陆军航空军（USAAF，米国空军前身）的要求，闪电式战斗机的两具发动机分别装设在机身两侧并连结至双尾椼，飞行员与武器系统则设置在中央的短机身里。这款飞机的用途十分广泛，可执行多种任务，包括远程的拦截，制空及护航战斗机，侦查，对地攻击，俯冲轰炸，水平轰炸等。
闪电式战斗机在西南太平洋战场得到了最广泛也最成功的应用，其最为知名成功的一役，便是一九四三年四月十八日，被日军称为【双胴恶魔】的闪电式战斗机，在一趟精心策划的长距离跨海拦截任务中，成功击落日联合舰队司令的座机。
她是二战期间，单座战斗机当中重量最高的机型，也是米国唯一从珍珠港事件到大战结束都在生产的米国战斗机（总计生产一万余架），还是击落日军飞机最多的米国陆航军战斗机（总计一千八百余架）。
闪电式战斗机虽没有太过出名的王牌，可凭她击落山本五十六之战绩，就足以令她拥有属于她的传承机娘。
恩，沐云招募到的机娘，就是被日军称之为【双胴恶魔】的闪电式战斗的传承机娘。
前文曾提到，埃里希●哈特曼是地球文明空战史中，排名第一的王牌飞行员，一共击落三百五十二架敌机，可实际上单以【战绩】的部分来说，还有一人凌驾在他之上。
汉斯-乌尔里希●鲁德尔，被称之为【东线之鹰】，驾驶斯图卡俯冲轰炸机击毁五百一十九辆战车、一艘战列舰、一艘巡洋舰、一艘驱逐舰、七十艘登陆艇、八百辆各式车辆、超过一百五十门火炮、反战车炮、防空炮阵地、四列装甲列车和无数桥梁与补给线（由于其驾驶的是俯冲轰炸机，所以轰炸战果也必须算在里面）。
斯图卡俯冲轰炸机（Ju 87），是第二次世界大战**德国空军投入使用的一种俯冲轰炸机，由容克斯公司研制，其最容易辨认的特征，就是她那双弯曲的鸥翼型机翼、固定式的起落架及其独有低沉的尖啸声。
这种飞机从一九三五年就开始在西班牙内战中投入实战，并在二战初期德军所发动的闪电战中取得非常大的战果，除了能精准的打击地面目标外，还配备了用于威吓周遭敌人的装置，德军称之为【耶利哥号角】，那是一个以风力驱动的警号装置，可以像猛兽般发出狂嚎，能对周遭的敌人带来心理上的压力。
一九四零年后，德军在地中海战役、北非战场大量投入斯图卡进行俯冲轰炸，一九四三年后斯图卡的攻击机型号更是在苏德战争中发挥出强大的对地攻击能力，直到第二次世界大战结束。
斯图卡俯冲轰炸机的产量虽然不高，满打满算仅有六千余架，可凭借着汉斯-乌尔里希●鲁德尔的战绩，还是有了属于她的机娘传承。
第1615章 大建成果（八）沐云的机娘（下）
空中眼镜蛇（P-39），又名【飞蛇】，是一款由米国贝尔飞机公司设计的战斗机，曾在第二次世界大战期间活跃。飞蛇与其他同一时期的战斗机设计上最大的差异就是其发动机的位置，她的发动机是在机身的中央，飞行员的后方，前方的螺旋桨则以一根很长的驱动轴由发动机驱动。
起初，苏联飞行员也和米国的同行一样对本机表现诸多恶评，认为飞蛇顶多只能弥补当时产量不足的伊尔-9和拉-5战斗机，加上苏联官方刻意压低外援飞机在苏联战场上的表现。
但因为其在寒冷的苏联领空下表现十分实用可靠，飞蛇凭借其先天设计，具备在低空（与德军的Bf 109与Fw 190相比之下较）良好的机动性与坚固装甲，以及一九四二年时战斗机航炮口径之冠的火力，还有当时苏联战斗机普遍缺乏的无线电设备，得以在实战（特别是低空空域与前线的战术性制空任务）与德国空军有效抗衡，让飞行员有机会存活并累积经验而逐渐能够克敌制胜。不仅获得相当程度的好评，也取得优异的击落纪录，成为多位俄军王牌飞行员的座机，总计生产九千五百八十余架。
亚历山大●伊万诺维奇●波克雷什金，便是该机型的王牌飞行员，同时也是苏联空军的元帅（一九七二年），并三次荣获苏联英雄称号。
他在战争生涯中，共进行了六百五十次出击任务，经历一百五十六次空战，官方认可的战果为四十六个个人战绩和六个集体战绩，不过他本人始终宣称自己战绩总为七十二架次，包括那些击落却没能得到确认的战果。
拉-5(La-5)型和改良型拉-7（La-7）战斗机，是苏联在二次大战中后期的主力战斗机之一，还常被认为是苏联当时综合表现最优秀的战斗机，和在当时世界最杰出主力机型之一。拉-5型从一九四二年开始后投产后，产量达到一万余架，而拉-7型从一九四四年投产后，产量达到五千七百五十三架。
相对于另一苏联战时主力战斗机雅克-9因受制于任务性质而毁誉参半的评价，或专司格斗而用途过狭的雅克-3型，除了超短航程外与备弹较少的传统缺点外，拉-5相对较均衡的特性几乎是一面倒地受到实战部队的欢迎。
比起战争初期即崭露头角、遍布战线并创造大量王牌的雅克系列，二战时苏联前十名王牌飞行员的爱机多半是美援的飞蛇或拉-5之后的拉系列。与雅克系列重视量产性、整备性、空气动力外形、机敏性、容易上手……等以【量】为运用前提的特色相比，拉系列以强韧、充分发挥大马力发动机潜能的进化方向，使其重视【质】的印象更强。
谢尔盖●马卡罗维奇●克拉马连科，苏联空军将领，便是拉-5的王牌飞行员，在苏德战争期间累计飞行三千小时，出动约一百架次，参与击落十六架德国飞机，并在参加韩战的十一个月的时间中，共出动一百零四架次，进行了四十二次空战。
拉-5与其改良型拉-7之传承机娘，便是沐云此番大建的成果之一。
野猫战斗机（F4F）是米国海军与海军陆战队在二战爆发之际最主要的舰载战斗机，她开启了格鲁曼公司以【猫】作为战斗机昵称的传统。该型战斗机也在英国皇家海军服役，被英国飞行员称为【岩燕】，总计生产七千七百余架。
由于大部分的水牛（F2A）因为战斗力低落而被野猫替换，野猫战斗机成了米国海军和海军陆战队于一九四一至一九四二年间，唯一可用的战斗机。
日军的零式战斗机在速度，机动性和航程都强于野猫，然而依靠坚固的机身和正确的战术，野猫的击落比依旧可观。野猫在战斗中显露的问题被地狱猫解决，使野猫后期在大型航空母舰上被更先进的地狱猫替换，大多改为部署在护航航空母舰上作为辅助用途。
说实话，野猫其实打不赢零战，每次对决都非常吃力，老是被射成蜂窝。
但这一架一架的野猫就算被击中，一样咬紧牙关继续打，真的撑不住了，也要拼最后一口气迫降在舰上、在海上，就为了让驾驶员活着回家，然后让王牌驾驶员调离前线去当教官，把经验与技巧传承下去。
后勤与维修全部不用飞行员操心，有问题直接换一整台新机给你，不小心被击落了还会特别开船去把你捞回来。上场用力拼，立下战功就可以领勋章，让你离开最危险的前线，活着回家见老婆小孩（就算挂了，身后抚恤也还不错）。
反观零战，在将性能无关的东西全部拆掉，把机体操到极限，只要中弹就化为一团火球，人机一同殉职。
日军的飞行员往往必须飞四、五个小时去跟米军搏命，驾驶舱超不舒适，还没有无线电，一中弹基本上就死定了，就算活着回来，可能长官拍拍肩膀就说：
〝乖，休息八小时后再回来上班啰～〞
〝可是长官，飞机也需要调整啊...〞
〝别担心，出状况就找艘敌舰撞下去。〞
〝.......」〞
日军把王牌送去最激烈的战场，飞机要是无法战斗，就跟敌人同归于尽。
所以，日军驾驶员基本上只能在战场上拼到死为止，压力山大。
就这样，一点一滴的心态差异，时间一拉长，米军驾驶越来越强，王牌越来越多，气势熊熊燃烧，而日军的驾驶则越来越少，王牌差不多都死光光了，最后几乎是随便抓个年轻人来上几堂课，就把他们塞进飞机去跟米军作战。
因此就某方面而言，野猫战斗机皮实耐用的特性，使她成为战局扭转的关键，其王牌驾驶虽名声不扬，战绩也不怎么样，可是数量却颇为众多，能够衍生出相应的机娘，其实并不难以理解。
除了上述的二十五名机娘之外，沐云还招募到了总产量一万八千余架的【解放者】轰炸机（B-24）、总产量一万七千余架的米-8直升机（Mi-8）、总产量一万六千余架的道格拉斯DC-3运输机、总产量一万六千余架的休伊直升机（UH-1）、总产量七千七百余架的蚊式轰炸机、总产量六千一百七十六架的哈利法克斯轰炸机，以及总产量五千一百九十五架的幽灵II战斗机（F-4）的传承机娘，一共三十二名机娘。
第1616章 大建成果（九）航空战列舰！超一级舰舰娘的改修方向
也就是说，沐云一共招募到：
多功途侦察机机娘一名：玻-2（Po-2）。
运输机机娘一名：道格拉斯DC-3运输机，运输机（客机）。
对地攻击机机娘一名：伊尔-2（IL-2）。
直升机机娘两名：米-8直升机（Mi-8）、休伊直升机（UH-1）。
俯冲轰炸机机娘一名：斯图卡俯冲轰炸机（Ju 87）。
轰炸机机娘三名：【解放者】轰炸机（B-24）、蚊式轰炸机、哈利法克斯轰炸机。
多功途战斗机机娘两名：闪电式战斗机、幽灵II战斗机（F-4）。
舰载战斗机机娘五名：零式舰上战斗机ｘ2、野马式战斗机（P-51）、野猫战斗机（F4F）、地狱猫（F6F）。
战斗机机娘十六名：梅塞斯密特（Bf 109）战斗机ｘ3、喷火战斗机（Mk.V）战斗机、福克-沃尔夫（Fw 190）战斗机、飓风战斗机、米格-17、米格-19、米格-21、歼-5、歼-6、歼-7、歼-7M、空中眼镜蛇（P-39）、拉-5、拉-7。
其中，毛系机娘九名、德系机娘五名、日系机娘两名、英系机娘四名、中系机娘四名、米系机娘八名。
机娘虽与舰娘一般，能够降低出击和返航之条件（前者是跑道长度，后者是港口大小和水深），却不等于机娘可以垂直起降，跑道的存在对她们来说还是必要的。
也就是说，受限于舰级舰娘能够提供的跑道长度，以及舰级舰娘的空战需求，适合随舰出击的机娘其实并不多，也只有玻-2（Po-2）、米-8直升机（Mi-8）、休伊直升机（UH-1）、零式舰上战斗机ｘ2、野马式战斗机（P-51）、野猫战斗机（F4F）、地狱猫（F6F），以及改修成海喷火的喷火战斗机（Mk.V）战斗机等九名机娘。
玻-2（Po-2）进行侦查，米-8直升机（Mi-8）和休伊直升机（UH-1）进行反潜，其余机娘则负责制空。
换言之，沐云此番招募到的机娘，仅能支持一支古代舰娘舰队独立成军作战。
想要组建更多的古代舰娘舰队独立成军作战，要嘛为她们配给前线作战指挥舰或学院舰，要嘛招募更多的机娘，再不然的话......
就得对超一级舰舰娘进行改修！
沐云摸了摸自己的下巴，双眼微眯地沉思了起来。
前文曾提过，超一级舰舰娘是可以进行舰种变更的，但这并不代表她们就会从古代舰娘变成现代舰娘，当她们在获得神秘测科技的加持以后，她们就已经被绑定在古代舰娘此一范畴。
这也意味着，她们在变更为铁甲舰以后，就无法更进一步，变更为现代舰种。
乍听之下，似乎挺不妙的，可实际上并非如此。
因为，这也代表她们的形态发展，将不受现代舰种的限制。
什么意思？
意思就是，只要沐云设计得好，即便沐云想让她们变成学院舰乃至于方舟舰，通通没有问题。
〝不过，一开始不需要玩到这么高端，整成航空战列舰就可以了。〞沐云嘴角微扬道。
问题来了！什么是航空战列舰？
这玩意儿的概念，得从一战开始说起。
一战时，由于海战中的复杂海况与舰炮射击效率低下，英国海军中有一些思维活跃的人想利用当时比较新颖的舰载机来对敌方舰船进行攻击。毕竟飞行员迫近当时防空能力极差的战列舰进行投弹，是一个从效率上来说比舰炮射击对敌舰毁伤效率高得多的方式，于是英国人用民用船改装了一条航空母舰，这也是【大舰巨炮党】与【航母制胜党】争论的开始。
然而此时，有一些人走中庸路线的人心想：一艘体型巨大的战舰为何不能兼容战列舰的巨炮与航母的战机呢？在这种想法的指引下，名为航空战列舰的东西被设想出来，并最终应用于战争。
首先，航空战列舰的思想是由英国人提出的，这类人既看到了未来水面舰艇在面临舰载机密集攻击时的孱弱无力，又希望能让航母携带巨炮参与舰队决战。这种思想实质上仍然是将航空战列舰作为【战列舰】来使用放在首位，而舰载机只是作战时的一个陪衬。
事实上，给正规航母安装巨炮的思想其实一直没有消退，米、日、德三国都曾经给自己早期设计的航母上安装重巡洋舰上使用的八寸巨炮，但他们将巨炮安装在航母上的原因纯粹是使航母在面临敌方巡洋舰或是驱逐舰时能有一定的自保能力。
在地球文明史上，真正称得上是【航空战列舰】的，只有二战时日海军的伊势级两艘。
日海军在中途岛后就已经有了将这两艘老旧的一战战列舰改装为航母的计划，但由于战事吃紧，海军对航母的需求随着新锐航母的陆续沉没变得与日俱增，日军只好拆除舰体后部的炮塔，直接安装飞行甲板，将其改装成不伦不类的【航空战列舰】。
这艘战舰因飞行甲板短小，配备了当时颇为新锐的弹射器，但也因为如此，这两艘战舰所携带的战机无法回到本舰降落，只能选择到陆地或者是航母上降落。
后继的长门级战舰一开始就有搭载舰载机的设计，但仅有三架水上飞机，弹射器也仅有一具，仅能作为辅助侦查而已。特别的是最后的大和级战舰，在服役时就装有两座弹射器，并可携带七架零式水上侦察机或零式水上观测机，已具备了轻度的航空战舰设计。
此外，狮级战舰在后期计画时就曾打算去除后部火炮加装飞行甲板搭载舰载机，但该舰最终无建成。兴登堡级战舰在最终计画时也被设计成能至少三十五架舰载机的航空战舰，但二战爆发后建造计画全被取消改去造U型潜舰而无缘完工下水。爱荷华级战舰本身就有设计搭载三架水上飞机，后来经过现代化改装后，去除起重机增加飞行甲板，使其可起降三至四架直升机并装载五至八架RQ-2先锋无人侦察机，虽然比例不大但也算一样有轻度的航空战舰设计。法国最后一艘战舰让●巴尔号设计时曾计画后部不装载炮台，并携带五十架舰载机的航空战舰，最后因成本与实用问题而放弃，成了一艘单纯的战舰。
饶是如此，各国在二战过后依旧没有放弃航空战列舰此一舰种的研究。
从一九一三年沙俄海军把两艘货轮改装成航空巡洋舰以后，米国海军在一九三零年代便跟着提出航空甲板巡洋舰方案，它是由前半布鲁克林级轻巡洋舰和后半胡蜂型航舰的混合。苏联人在一九三六至一九三七年，也考虑过美国公司提出的航空巡洋舰（排水量达三万吨，也许称为航空战舰更合适）方案。
然而，有时候航空巡洋舰会被归类为直升机航空母舰甚至航空母舰，其中尤以苏联的航空母舰一律自称航空巡洋舰，目的是要顺利通过由土耳其控制的达达尼尔海峡和博斯普鲁斯海峡，以便由在黑海沿岸的造船厂经地中海到大西洋。
从某方面而言，苏联基辅级航空母舰已可算是一艘航空战舰，其吨位已超越了二战时期的战舰，同时采用了现代航空母舰的斜角飞行甲板设计。
只可惜，其舰首装尽炮台与飞弹发射器，不能执行起降作业，又因跑道过短没办法让无垂直起降设计的舰载机起降，所以不能算是真正的航空母舰，其搭载的武装只能算是现代的飞弹巡洋舰，故多数人还是认其为航空巡洋舰。
但说到底，终究还是科技水平不够高，难以支撑起航空战列舰这个概念的缘故。
不提前线作战指挥舰、学院舰和方舟舰，地球文明只要能够造出像沃德星九大联邦的兹霍克级战舰那种近一公里长，还能凭借着自主动力高速航行的庞然大物，航空战列舰的存在会是一个问题？
沐云一想到三十八名超一级舰舰娘日后改修成航空战列（铁甲）舰，然后率领一众舰级舰娘出击的画面，就感到心里一阵酸爽。
沐云用舌头舔了舔自己的嘴唇，这才继续翻看他手中的资料。
第1617章 大建成果（十）坦克与战姬的种类
沐云招募到的战绩虽然不多，仅有一百六十六名，可要相较于机娘的部分，却是多了好几倍。
别意外！二战时期的飞机数量虽大于坦克，可是消耗得也快，空中战场的局势又复杂，想要保全自己并击落敌人，除了战术方面的配合以外，只能凭借着机体性能与飞行员自身的技术。
在这样的情况下，想要成为王牌的难度也就可想而知。
坦克的部分则不然！机体性能的不足，可以凭借着各种战术操作来弭补，比如伪装伏击等等，技术层面的问题，亦可透过车组成员的相互配合来补强，容错率大大地提升，这也使坦克王牌的存在远远高于空战王牌。
但相对的，坦克王牌要出头的难度也要高于空战王牌，没有单车击毁个十几二十辆坦克，很难获得大众的认可。
不过，王牌就是王牌，并不会因为这样就被埋没，它们还是在历史中留下了属于自己的烙印，然后在赛特文明的概念中重生，成为所谓的战姬。
二战过后，随着科技水平不断地提升，战机和坦克也因造价的缘故，导致它们的数量关系彻底逆转，可这并没有让机娘与战姬的数量比例为之缩小，反而还进一步地拉开了距离。
这个局面一直维持到地球文明的层次跃升到C级，也就是所谓的空天级以后才逐渐地平衡过来。
但很可惜的是，因为沐云自身的关系（生命层次太低），还招募不到地球文明的超限代舰娘，会有眼前的情况发生也就可以理解了。
（总督府的科技虽已提升至C级层次，能够直接招募到空天级的舰娘，却不包含沐云选择的初始文明，因为初始文明的招募权限，是随着提督的生命层次解锁的。也就是说，沐云想要招募到地球文明的空天级舰娘、机娘和战姬，得等沐云的生命层次提升至C级以后才行。）
只是在正式介绍这些战姬以前，不得不先介绍一下坦克的分类。
按照二战时期的传统分类，坦克可区分为五个档次，即：小坦（十吨以下）、轻坦（二十吨以下）、中坦（二十吨至四十吨）、重坦（四十吨至七十吨）和超重坦（七十吨以上）。
不过自一九六零年代开始，由于中坦的火力和装甲防护，已经达到或超过了以往重坦的水平，同时克服了重坦机动性差的弱点，从而形成了一种具有现代特征的的单一战斗坦克，即【主战坦克】或【主力战车】。
然而，后续生产的主力战车战斗全重一般仍有四十吨至七十吨，等同于传统重坦的重量，且在八零年代开始，各国的主力战车的重量有快速飙涨的趋势。
这是因为面对各种步兵使用的反坦克武器。
虽然先进装甲有助不增加车重的前题下加强防卫力，但实际仍然是需要有较厚的基本装甲作为内层，而且需要较大的车体保持内部良好的分隔，减少车员因燃油或弹药被火灾殉爆的机会。
除了主力战车以外，现代坦克还有若干分类，比如侦查坦克、驱逐战车，以及特种坦克。
侦察坦克，包括了传统的轻坦和小坦，前者有华国的六二式坦克，后者有英国的蝎式侦察坦克，主要特点是较轻巧而方便在崎岖地形部署，并为了大部队作斥侯的侦察任务。为了方便运输，其中一部分或为两栖坦克（如：俄国的PT-76），或为空降坦克（如：米国的M551或M8-AGS），甚至二者兼具（俄国的2S25【章鱼】便能实施空降，且具有两栖性能）。
因为侦察坦克的数量需求较小，所以后期常倾向使用步兵战斗车相似的底盘（如：俄国的BMP-1和法国AMX-13，以及米国的M3布雷德利骑兵战车）。
驱逐战车的部分，通常是由其它较轻的廉价装甲车改良而来的，配备有相对于车型来说较大的主炮，作为非装甲部队在针对中或重战车战斗使用。
为了适应较小的车体，往往牺牲某些功能，例如放弃回转的炮塔的突击炮等等。
其优势在于其低廉的造价所形成的数量优势，如果在防御战情境下不须机动又可依托工事增强防护，有和敌方主力战车一战的能力，是预算较少的军队对抗较强军队时一种战术武器。
然因反坦克飞弹的普及，专用的驱逐战车已经十分少见，后期仅剩华国的PTZ-89驱逐战车和瑞典的S型战车等少量特殊作品，但也随着时代逐渐退出现役。
另外，也有人会把一些侦察坦克，或安装了反坦克炮、反坦克飞弹装甲车视为一种驱逐战车（如：半人马装甲车）。
至于特种坦克的部分，则是因应战场需要而开发出来的，如：
空降坦克（轻装甲，专门作为空降部队使用的战车，包含Wiesel、M551等）。